Por Que o Gás SF6 Se Tornou Obsoleto em Equipamentos de Chaveamento?

Seguindo a proposta do Pacto Ecológico: Eliminação progressiva dos gases fluorados com efeito de estufa da UE, o SF6 foi reconhecido como o gás de efeito estufa mais potente, devendo ser eliminado de todos os novos equipamentos de chaveamento até 2031.

Em tensões de distribuição de até 38 kV existem alternativas comercialmente viáveis aos equipamentos obsoletos isolados a SF6.

Os dispositivos mais modernos, livres de SF6, como o sistema de Religador OSM da NOJA Power, utilizam o isolamento dielétrico sólido em substituição ao gás. O material usado é uma resina epóxi atóxica, e o design da NOJA Power encapsula este dielétrico em um tanque de aço inoxidável de forma a evitar a degradação por UV.

O sistema do Religador OSM foi projetado para cumprir múltiplas funções de chaveamento na rede de distribuição, na qual o dispositivo pode ser configurado por software para atuar como equipamento legado. Isso permite uma substituição simples, sem altos custos de projeto de engenharia de rede.

Concessionárias focadas no futuro têm substituído seus parques de seccionadores isolados a SF6 e chaves de interrupção de carga pelo Religador OSM da NOJA Power. Para instalações que requerem um ponto de isolamento, um conjunto de chaves de desconexão é ligado em série com o equipamento, permitindo que a instalação cumpra essa função.

Religadores modernos, como os OSM, têm preços competitivos em relação a seccionadores e chaves de interrupção de carga a SF6, principalmente quando considerados em um contexto de instalação e operação.

Além disso, existe um risco iminente de exigências futuras de auditorias e relatórios, se uma legislação como o Pacto Ecológico da UE for ratificada.

“Está cada vez mais claro que o SF6 não tem futuro na rede de distribuição de eletricidade“, comenta o Diretor Geral do Grupo NOJA Power, Neil O’Sullivan.

“Atualmente, existem alternativas seguras e viáveis e não há razão para que qualquer concessionária adquira equipamentos isolados a SF6 nos dias de hoje.“